Op rondwegen en singels in een week tijd 1.500.000 kentekens geregistreerd
Het programmabureau Maastricht-Bereikbaar.nl heeft van 2 tot en met 8 maart een grote kentekenregistratie gehouden op de in- en uitvalswegen rond Maastricht. Op zeven locaties zijn met behulp van
camera’s de inkomende en uitgaande auto’s geregistreerd. In totaal zijn
tijdens die zeven dagen ruim 1.500.000 kentekens geregistreerd.
41.000 reizigers ontvangen een uitnodiging
Op de geregistreerde kentekens is vervolgens een analyse losgelaten om tot een groep van frequente spitsreizigers te komen. Bezitters van personenauto’s met een kenteken dat op minimaal 2 verschillende
werkdagen in de spits is waargenomen zijn geselecteerd. Zij krijgen op
hun huisadres een uitnodiging om deel te nemen aan een internetonderzoek
naar het reisgedrag in de regio. In totaal worden er het komend weekend
41.000 uitnodigingen verstuurd.
Slim reizen en slim werken
Het onderzoek naar het reisgedrag vindt plaats in opdracht van het programmabureau www. Maastricht-Bereikbaar.nl; een gezamenlijk initiatief
van overheden (gemeente Maastricht, provincie Limburg, Rijkswaterstaat,
projectbureau A2 Maastricht, Kamer van Koophandel),
vervoersorganisaties en bedrijven. Het doel is om met de informatie uit
het onderzoek tot adequate oplossingen te komen voor een blijvende
bereikbaarheid van Maastricht. De verwachting is dat de automobiliteit
in de regio Maastricht tussen 2010 en 2016 nog met 10% groeit.
Maastricht-Bereikbaar.nl wil deze groei opvangen met maatregelen op het
gebied van mobiliteitsmanagement, oftewel slim reizen en slim werken.
Denk hierbij aan het stimuleren van OV-gebruik en fiets, stimuleren van
e-werken, automobilisten belonen als ze niet in de spits reizen
(spitsmijden), geven van reisinformatie en het aanbieden van een
mobiliteitspas aan frequente reizigers.
Woordvoerder Erwin Gerardu benadrukt nog eens dat de in het kentekenonderzoek verkregen gegevens eenmalig en alleen voor dit onderzoek worden gebruikt. Erwin Gerardu: “Het is ons in deze
registratie alleen te doen om onze studie naar verkeersstromen en
verkeersdrukte te optimaliseren. Dat is in het belang van een goede
doorstroming van het verkeer en de luchtkwaliteit van enorm belang. Ik
kan iedereen verzekeren dat alle gegevens vertrouwelijk worden behandeld
en na het onderzoek gedaan te hebben gelijk worden vernietigd.”
